Tesla Model 3 : cette nouvelle fonction qui change tout réservée aux Américains, les conducteurs français restent sur la touche
© Reworld Media
Écran 16 pouces, 600 km WLTP, prix inchangé : la nouvelle Model 3 coche presque toutes les cases en Europe. Reste cette recharge bidirectionnelle Tesla Model 3, déjà active aux États-Unis, qui pourrait tout changer chez nous.
Dix ans après sa présentation, la Tesla Model 3 revient en Europe avec écran agrandi, autonomie retouchée et habitacle mis à jour. La berline progresse sans hausse de prix.
Et puis il y a la fonction dont tout le monde parle : une recharge bidirectionnelle Tesla Model 3 capable d’alimenter un foyer. Pour l’instant, cette nouveauté reste réservée aux conducteurs américains.
Ce que Tesla a changé sur la Model 3 en Europe
La mise à jour commence par l’écran central, désormais de 16 pouces. Sur X, Tesla North America a annoncé « toutes les Model 3 aux États-Unis, à Porto Rico et au Mexique ont désormais un écran central plus grand, de 16 pouces », explique Journal du Geek.
En Europe, le ciel de toit devient noir sur toutes les versions. Les finitions Premium et Performance peuvent recevoir l’intérieur Zen Grey, tandis que la Model 3 Performance atteint désormais 600 km WLTP et la Premium Grande Autonomie transmission intégrale revendique 4 secondes sur le 0 à 100 km/h, pour un prix d’appel toujours fixé à 36 990 €.
La recharge bidirectionnelle Tesla Model 3 réservée aux États-Unis
La charge bidirectionnelle recouvre plusieurs usages : le V2L transforme la voiture en batterie externe pour un appareil, le V2H peut alimenter tout un logement. En 2023, Elon Musk estimait que « peu de gens » utiliseraient cette capacité hors foyers déjà équipés d’un Powerwall, rapporte Numerama.
Le 6 octobre 2026, Tesla a activé le V2H sur les Model 3 et Model Y américaines via la fonction Powershare. Seuls certains modèles vendus aux États-Unis depuis le 1er octobre y ont droit, à condition d’être reliés à une batterie domestique Powerwall 3 facturée 5 500 € hors installation. Selon Tesla, une Model 3 ainsi équipée peut maintenir l’électricité d’une maison pendant plus de deux jours.
Une Model 3 européenne modernisée mais privée de Powershare
Pour les clients français, le contraste est net : les Model 3 commandées depuis le 1er octobre reçoivent l’écran de 16 pouces et les gains de performances, mais la fonction Powershare n’est pas homologuée en Europe, indique Journal du Geek.
En Chine, la Model 3 fournit déjà 2,2 kW de courant alternatif grâce à un adaptateur vendu 599 yuans (environ 80 €). Pendant ce temps, Numerama note qu’aucun calendrier n’est donné pour une éventuelle arrivée de cette recharge bidirectionnelle en Europe.
Foire aux questions sur la recharge bidirectionnelle Tesla Model 3
La Tesla Model 3 peut-elle alimenter une maison en France ?
La Model 3 vendue en Europe ne peut pas aujourd’hui alimenter un logement entier. Aux États-Unis, la fonction V2H Powershare permet en revanche à certaines Model 3 de maintenir l’électricité d’une maison pendant plus de deux jours, selon Tesla, mais elle n’est pas homologuée sur le marché européen.
Que faut-il pour utiliser Tesla Powershare avec une Model 3 américaine ?
Une Model 3 américaine compatible doit avoir été vendue après le 1er octobre 2026. Elle doit aussi être reliée à une batterie domestique Powerwall 3, facturée 5 500 € hors installation.
La Tesla Model 3 propose-t-elle déjà la recharge bidirectionnelle en Chine ?
Oui, la Model 3 vendue en Chine offre déjà une fonction V2L. Selon Journal du Geek, elle peut fournir 2,2 kW de courant alternatif via un adaptateur vendu 599 yuans, soit environ 80 €, alors que la Model 3 américaine n’a toujours pas de V2L.
En bref
- En octobre 2026, Tesla lance une Model 3 modernisée (écran 16 pouces, 600 km WLTP) et active la recharge bidirectionnelle V2H sur les Model 3 et Y américaines.
- Cette recharge bidirectionnelle Tesla Model 3 via Powershare peut alimenter un foyer pendant plus de deux jours, à condition de disposer d’une Powerwall 3 compatible.
- Tandis que la Chine profite déjà du V2L et les États-Unis du V2H, l’Europe reste privée de Powershare, sans le moindre calendrier officiel pour la France.
