Suppression des ZFE en 2026 : cette vignette Crit’Air que des millions d’automobilistes jettent (mais qui peut encore coûter cher)

Depuis le vote à l’Assemblée nationale d’un texte prévoyant la suppression des ZFE, beaucoup d’automobilistes ont eu le même réflexe : regarder ce petit autocollant rond collé sur le pare-brise. Et se demander si la fameuse vignette Crit’Air peut enfin être décollée. Sur le papier, la réponse semble évidente, mais la réalité administrative est beaucoup moins claire. Et ce flou nourrit une vraie confusion sur les routes.

Pour l’instant, le processus législatif n’a pas abouti et les arrêtés locaux continuent de s’appliquer. Certaines métropoles ont ralenti leurs projets, d’autres maintiennent contrôles et amendes. Un conducteur peut donc passer d’une agglomération où rien n’est vraiment verbalisé à une autre où l’absence de vignette reste sanctionnée. D’où une question très concrète : faut-il garder cet autocollant, ou peut-on vraiment s’en débarrasser sans risque ?

Suppression des ZFE : où en est la vignette Crit’Air en 2026 ?

Le 17 juin 2025, l’Assemblée nationale a adopté un projet de loi de « simplification de la vie économique » intégrant la suppression nationale des ZFE. Le 20 janvier 2026, la commission mixte paritaire a validé cette orientation, avant que le gouvernement ne reporte le vote définitif du 27 janvier, jugeant le texte « promis au casse-pipe », selon Journal du Geek. Entre-temps, le président du groupe Horizons, Paul Christophe, a estimé que le Conseil constitutionnel « a de grandes chances » de censurer la fin des ZFE, rapportait La République des Pyrénées.

Un nouveau compromis doit revenir en séance la semaine du 13 avril 2026, avec un amendement gouvernemental laissant « le libre choix aux collectivités territoriales » de conserver ou non leur zone, d’après des sources parlementaires citées par Journal du Geek. Tant que cette loi n’est ni définitivement adoptée ni promulguée, les ZFE existent toujours. Sur 42 agglomérations théoriquement concernées, 26 ont une ZFE effectivement en vigueur, et la classification Crit’Air reste aussi la base de la « circulation différenciée » lors des pics de pollution.

Vignette Crit’Air toujours obligatoire : ce que risquent les automobilistes

Dans les zones où un arrêté ZFE est actif, l’affichage de la vignette Crit’Air demeure obligatoire. Les forces de l’ordre appliquent le droit en vigueur : l’absence de certificat qualité de l’air dans une zone où il est exigé expose toujours à une amende forfaitaire de 68 € pour une voiture ou un deux-roues. À l’inverse, commander une vignette officielle coûte 3,81 €, frais d’envoi inclus, un écart financier qui pèse dans la balance.

Les pratiques locales restent très contrastées. Paris et la Métropole du Grand Paris ont confirmé qu’aucune verbalisation ZFE ne serait appliquée en 2026, prolongeant la phase pédagogique. Lyon maintient son calendrier, avec des amendes prévues pour les véhicules Crit’Air 3 à partir du 1er juillet 2026. Grenoble continue d’appliquer pleinement le dispositif avec contrôles, tandis qu’à Pau et dans 41 autres agglomérations, la vignette est théoriquement obligatoire depuis le 1er janvier 2025.

Peut-on enlever sa vignette Crit’Air après la fin des ZFE ?

Concrètement, retirer sa vignette Crit’Air aujourd’hui reste risqué dès que l’on circule dans ou à proximité d’une agglomération dotée d’une ZFE, ou susceptible de déclencher une circulation différenciée. Un habitant de zone rurale qui se rend ponctuellement à Lyon, Grenoble, Pau ou en région parisienne peut encore se voir refuser l’accès ou sanctionner en cas de contrôle sans vignette apparente.

Après le vote attendu mi-avril, trois situations se dessinent : une ville peut abandonner sa ZFE, la maintenir à l’identique ou l’assouplir. Dans chaque cas, seule la modification explicite des arrêtés locaux rendra la vignette inutile au quotidien. Tant que ces décisions n’auront pas été prises puis largement communiquées, garder l’autocollant sur le pare-brise restera la solution la plus sûre, y compris en vue d’une revente du véhicule.

Tout savoir sur la suppression des ZFE et la vignette Crit’Air : la FAQ

La vignette Crit’Air est-elle toujours obligatoire malgré la suppression des ZFE ?

Oui, la vignette Crit’Air reste obligatoire tant que les ZFE existent et que les arrêtés municipaux ou préfectoraux n’ont pas été abrogés. Elle sert aussi de référence lors des épisodes de circulation différenciée déclenchés par les préfectures en cas de pic de pollution, y compris hors ZFE.

Que risque-t-on sans vignette Crit’Air dans une ZFE en 2026 ?

On risque une amende forfaitaire de 68 € si la vignette Crit’Air est absente dans une zone où elle est exigée. Les forces de l’ordre se basent sur la réglementation en vigueur, pas sur les projets de loi, et peuvent contrôler tout véhicule, particulier ou deux-roues motorisé, entrant dans le périmètre défini par l’arrêté local.

Peut-on enlever sa vignette Crit’Air si l’on n’entre jamais en ZFE ?

Oui, mais ce choix reste exposé à plusieurs imprévus de circulation. La vignette peut encore être utile dans ces cas :

• Trajet ponctuel vers une grande agglomération dotée d’une ZFE
• Activation soudaine de la circulation différenciée par la préfecture
• Revente du véhicule à un acheteur urbain ou périurbain

Que se passera-t-il pour la vignette Crit’Air après le vote sur la suppression des ZFE ?

La situation dépendra des décisions prises par chaque collectivité territoriale une fois la loi publiée. Une ville pourra supprimer totalement sa ZFE, la maintenir ou la transformer, mais la vignette Crit’Air pourrait rester utilisée lors des pics de pollution, même là où les restrictions permanentes disparaîtraient.