Honda frappe fort avec ce nouveau deux-roues électrique : recharge express, mais un point clé risque de décevoir les motards
Entre 100 km d’autonomie réelle, recharge CCS2 en 30 minutes et prix serré, la Honda WN7 veut bousculer la moto électrique. Notre essai Honda WN7 montre-t-il qu’elle a enfin tout compris ou laisse encore des zones d’ombre ?
Longtemps attendue, la Honda WN7 arrive en 2026 comme première vraie moto électrique de série du constructeur japonais pour l’Europe. Reste à savoir si elle coche enfin toutes les cases.
Dotée d’une batterie de 9,6 kWh, la WN7 affiche 140 km d’autonomie WMTC, mais les essais tournent plutôt autour de 100 km réels. Sa prise CCS2 autorise une recharge de 20 à 80 % en 30 minutes sur bornes automobiles.
Honda WN7 : design et ergonomie
Inspirée du concept EV Fun, la WN7 adopte un look très futuriste : phare à double étage, flancs carénés épurés, monobras arrière et petits déflecteurs translucides. Le nom complet signifie d’ailleurs « Wind Naked 7 ».
L’empattement contenu et la fourche inversée contribuent à une moto compacte et facile à prendre en main. La selle à 800 mm donne une position accessible, mais sa faible largeur et sa fermeté sont souvent pointées comme inconfortables au-delà d’une centaine de kilomètres.
Essai Honda WN7 : moteur et partie-cycle
En version A2, le moteur délivre 50 kW en pointe pour un couple de 100 Nm et un 0 à 100 km/h annoncé en 4,6 s. Masatsugu Tanaka confie au Journal du Geek : « J’ai voulu mettre le bouton d’allumage sur le côté, comme l’interrupteur d’une batterie portable », clin d’œil aux Honda anciennes.
Conçue autour de la batterie, la WN7 offre un comportement très sain, proche d’une thermique, avec une direction précise et une mise sur l’angle rapide. Les doubles disques avant, l’ABS avec centrale inertielle et la régénération au levier assurent des ralentissements efficaces, même si l’ABS peut se montrer un peu sensible.
Honda WN7 : autonomie, recharge et prix
Numerama relève une consommation moyenne de 8,3 kWh/100 km, soit une autonomie réelle d’environ 110 km. Journal du Geek rapporte 67,5 km parcourus sur routes variées avec entre 22 et 37 % restants, ce qui place le rayon utile entre 90 et 100 km selon la conduite.
Affichée 14 999 € en A1 comme en A2, la WN7 profite d’une garantie de 6 ans kilométrage illimité, la batterie devant garder sa capacité maximale pendant 50 000 km. Face aux Can-Am Pulse, LiveWire Alpinista ou One et Zero Motorcycles S ou SR/F, plus chères ou sans vraie charge rapide, les essais soulignent surtout l’avantage de sa prise CCS2 de série.
Tout savoir sur l’essai Honda WN7 : la FAQ
Quelle autonomie réelle pour la Honda WN7 au quotidien ?
L’autonomie réelle de la Honda WN7 tourne autour de 100 à 110 km. Elle dépend fortement du profil de route, du rythme adopté et du niveau de régénération choisi.
Comment fonctionne la recharge rapide CCS2 de la moto électrique Honda WN7 ?
La Honda WN7 accepte jusqu’à 20 kW en courant continu via sa prise CCS2. Passer de 20 à 80 % prend environ 30 minutes et permet de récupérer environ 65 à 70 km d’autonomie utile selon les essais.
Quel est le prix de la Honda WN7 et que comprend la garantie ?
Le prix public de la Honda WN7 est fixé à 14 999 € en versions A1 et A2. Honda annonce une garantie de 6 ans kilométrage illimité, avec une batterie donnée pour conserver sa capacité maximale pendant environ 50 000 km.
En bref
- Première moto électrique de série signée Honda pour l’Europe, la WN7 arrive en 2026 avec une batterie de 9,6 kWh et un tarif fixé à 14 999 € en A1 comme en A2.
- Sur la route, la WN7 offre jusqu’à 110 km d’autonomie réelle, une recharge rapide CCS2 de 20 à 80 % en 30 minutes et des performances de 50 kW et 100 Nm, mais pâtit d’une selle ferme et d’un écran TFT daté.
- Entre vraie charge rapide, garantie de 6 ans et autonomie encore limitée, l’essai Honda WN7 interroge sur sa capacité à s’imposer face aux Zero, LiveWire et Can-Am.
