Denza Z9GT : cette voiture électrique chinoise promet une recharge en 9 minutes, mais cache un piège pour l’Europe
Annoncée « prête en 5 minutes, pleine en 9 », la Denza Z9GT veut faire sauter le principal frein des voitures électriques : le temps de recharge. Reste à voir si cette berline chinoise pourra tenir cette promesse sur les routes européennes.
La Denza Z9GT ne vient pas discrètement en Europe, elle arrive avec une promesse choc : réduire la recharge électrique à quelques minutes. BYD veut faire de ce break chinois un nouveau symbole face aux premiums européens.
La technologie de recharge ultra-rapide Flash Charging est résumée par le slogan « prêt en 5, plein en 9 », promet BYD, cité par Journal du Geek. Une accroche qui laisse entendre une voiture quasi aussi rapide à recharger qu’un plein d’essence.
Denza Z9GT : le break électrique chinois qui vise le premium
Denza, marque haut de gamme du groupe chinois BYD, fera ses débuts européens le 8 avril au Palais Garnier à Paris. Un lancement théâtral pour un modèle vitrine technologique.
Sous sa silhouette de break, la Denza Z9GT annonce une batterie de 122 kWh, environ 800 km d’autonomie en propulsion et, en version trois moteurs, plus de 960 ch pour moins de trois secondes de 0 à 100 km/h.
Flash Charging : une recharge en 9 minutes pour la Denza Z9GT
La Z9GT inaugure la batterie Blade 2.0, toujours en chimie LFP, mais adaptée aux charges très rapides. Elle repose sur une architecture proche des 1 000 volts, prévue pour supporter jusqu’à 1 500 kW sur des bornes Flash Charging spéciales.
BYD promet 10 à 70 % de batterie en cinq minutes, jusqu’à 97 % en neuf minutes, ou 20 à 97 % en douze minutes après 24 heures à –30 °C. L’idée est de rendre la voiture électrique aussi fluide qu’un plein, alors que beaucoup de modèles vendus en Europe demandent encore 20 à 30 minutes pour passer de 10 à 80 %.
Denza Z9GT : une arme pour humilier les marques européennes, sous conditions
Sur le papier, cette berline chinoise montre qu’une voiture électrique peut rivaliser avec le thermique en performances et en temps d’arrêt. Mais pour atteindre ces chiffres, le break Denza Z9GT ne suffit pas : il faut des bornes spécifiques et un réseau solide.
Aujourd’hui, les stations rapides les plus répandues en Europe plafonnent autour de 350 kW, quand BYD vise des bornes Flash Charging à 1 500 kW. En Chine, BYD affirme avoir déjà installé plusieurs milliers de stations compatibles, dont plus de 4 000, et viser 20 000 sites d’ici la fin de l’année. En Europe, le plan Flash-charging Planet promet un déploiement progressif, mais sans calendrier ni emplacements détaillés, laissant pour l’instant cette prouesse surtout au rang de démonstration.
Tout savoir sur la Denza Z9GT : questions fréquentes
La Denza Z9GT se recharge-t-elle vraiment en 9 minutes ?
Oui, BYD annonce pour la Denza Z9GT une recharge complète en 9 minutes, avec 10 à 70 % en cinq minutes et jusqu’à 97 % en neuf minutes.
Quelle autonomie et quelle puissance pour la Denza Z9GT ?
La Denza Z9GT embarque une batterie de 122 kWh pour environ 800 km annoncés en propulsion, et dépasse les 960 ch avec un 0 à 100 km/h en moins de trois secondes en version trois moteurs.
Où et quand seront disponibles les bornes BYD Flash Charging ?
Pour l’instant, BYD ne donne pas de calendrier précis, mais annonce un déploiement progressif en Europe après plusieurs milliers de bornes déjà installées en Chine et un objectif de 20 000 stations d’ici la fin de l’année.
En bref
- Présentée le 8 avril au Palais Garnier à Paris, la Denza Z9GT incarne l’offensive de BYD sur le segment des voitures électriques premium européennes.
- Avec sa batterie Blade 2.0 LFP de 122 kWh et la technologie Flash Charging jusqu’à 1 500 kW, elle promet un passage de 10 à 97 % en seulement 9 minutes.
- Entre prouesse technique et limites d’infrastructure, la question reste de savoir si cette recharge en 9 minutes changera vraiment la donne pour les conducteurs européens.
