Coup de soleil en voiture : ce détail négligé dans l’habitacle laisse passer bien plus de rayons UV que vous ne l’imaginez
Bras chauffé derrière le volant, visage collé à la vitre : le coup de soleil en voiture n’est pas qu’un mythe, même vitres fermées. Entre UVA discrets et UVB filtrés, voici quand vous êtes vraiment en danger et comment réagir.
Coup de soleil en voiture : les vitres bloquent-elles vraiment les UV ?
Au volant, beaucoup pensent être protégés dès que les vitres sont fermées. Pourtant les rayons se faufilent différemment selon les surfaces. Comme le rappelle le dermatologue Dr Stefan Duve, « Les pare-brise sont en principe impénétrables aux rayons UV », ce qui ne vaut pas pour toutes les autres vitres.
Dr Stefan Duve précise aussi : « Sur les anciens modèles de voitures, de faibles quantités de rayons UVB peuvent traverser les vitres. Toutefois, il n’y a généralement pas lieu de craindre un coup de soleil comparable à celui que l’on peut attraper lors d’une forte exposition au soleil sans protection extérieure ».
UVA, UVB : quels risques derrière les vitres de la voiture
Dans la lumière qui atteint la Terre, environ 95 % des ultraviolets sont des UVA, contre une petite part d’UVB. Les UVB provoquent rapidement rougeurs et coups de soleil, tandis que les UVA pénètrent plus profondément, accélèrent le vieillissement cutané et augmentent le risque de cancer de la peau.
Le verre auto bloque la majorité des UVB, ce qui limite la brûlure immédiate. Mais les études montrent qu’un pare-brise peut filtrer jusqu’à 96 % des UVA alors qu’une vitre latérale côté conducteur n’en arrête qu’environ 71 %, laissant passer près d’un tiers du rayonnement.
Comment se protéger du soleil en voiture au quotidien
Pour celles et ceux qui passent beaucoup de temps au volant, Dr Stefan Duve recommande une protection discrète mais régulière : « une protection légère avec un SPF 30 offrant une protection UVA suffisante peut être utile », souligne le dermatologue.
Cette crème solaire cible surtout le visage, le cou, les bras et les mains, très exposés près des vitres. Des vêtements couvrants, des lunettes avec protection UV et des films anti-UV aux vitres arrière renforcent encore la barrière. Bien choisis, ces films bloquent plus de 99 % des UV tout en respectant à l’avant la règle des 70 % de transmission lumineuse, ce qui intéresse surtout conducteurs professionnels, peaux très claires, enfants et personnes sous traitements photosensibilisants.
Foire aux questions sur le coup de soleil en voiture
Peut-on vraiment avoir un coup de soleil en voiture avec les vitres fermées ?
Oui, un coup de soleil léger reste possible en voiture lors d’expositions longues près des vitres fermées. Les vitres bloquent surtout les UVB, mais laissent passer des UVA.
Les vitres teintées protègent-elles totalement des UVA en voiture ?
Non, les vitres teintées réduisent fortement les UV mais ne garantissent pas toujours une protection totale contre les UVA. Des mesures montrent une irradiation beaucoup plus faible, sans supprimer complètement l’exposition aux UVA.
Faut-il mettre de la crème solaire pour les trajets courts en voiture ?
Non, pour des trajets vraiment courts le risque de coup de soleil est faible si les vitres restent fermées. En revanche, les gros rouleurs ou les peaux très claires gagnent à utiliser une crème solaire au quotidien.
En bref
- Sur la route, beaucoup d’automobilistes pensent être à l’abri des rayons du soleil derrière les vitres fermées de leur voiture.
- Les études montrent pourtant que si le pare-brise bloque l’essentiel des UVB, les vitres latérales laissent passer une grande partie des UVA, responsables de dommages cutanés profonds.
- Entre crème solaire ciblée, films anti-UV et bons réflexes au volant, l’article détaille quand il faut vraiment se protéger sans basculer dans la paranoïa.
