Cette nouveauté cachée sous les Ford Explorer et Capri électriques fait bondir l’autonomie sans faire grimper la facture
Avec une batterie LFP de 58 kWh et 190 ch sous le capot, les Ford Explorer et Capri 100 % électriques gagnent jusqu’à 70 km d’autonomie WLTP. De quoi rendre les longs trajets plus sereins sans faire grimper la facture d’entrée de gamme.
Ford ne touche pas au look de ses SUV électriques, mais modifie en profondeur ce qu’ils cachent sous le plancher. Les Ford Explorer et Ford Capri 100 % électriques profitent d’une base technique revue sur l’entrée de gamme, pensée pour rendre les longs trajets plus sereins. Un changement discret, mais qui vise un cap très symbolique.
Le constructeur adopte une nouvelle batterie LFP de 58 kWh utiles et un moteur de 190 ch pour ces versions Autonomie Standard. Résultat : l’autonomie WLTP grimpe nettement, tout comme les performances.
Nouvelle batterie LFP : l’autonomie des Ford Explorer et Capri progresse
Les Explorer et Capri Autonomie Standard utilisaient jusqu’ici une batterie NMC de 52 kWh. Avec le nouveau pack LFP de 58 kWh utiles, l’Explorer annonce 444 km WLTP et la Capri 464 km, soit environ 70 km et 17 % de mieux.
Les deux SUV dépassent désormais nettement la barre des 400 km, souvent vue comme le minimum pour envisager sereinement l’électrique. La chimie LFP autorise en plus des recharges fréquentes à 100 %, avec une dégradation annoncée comme limitée même en usage intensif.
Plus de puissance pour les versions Autonomie Standard
Le moteur arrière évolue lui aussi : il délivre désormais 140 kW, soit 190 ch, et 350 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h passe ainsi à 8,0 secondes, en gardant 160 km/h en pointe et 1 200 kg de capacité de remorquage.
« En affinant la technologie de la batterie et du moteur, nous veillons à ce que même les versions les plus abordables offrent le plaisir de conduite attendu par les clients », résume Stefan Tinnemann, responsable de la communication de Ford Europe, cité par le Journal du Geek.
Recharge, prix et arrivée des batteries LFP sur la base MEB
La recharge rapide change aussi : la puissance maximale en courant continu descend à 110 kW, pour un passage de 10 à 80 % en 28 minutes selon Ford. Sur autoroute, les pauses restent de l’ordre d’un café. L’Automobile Magazine évoque aussi un onduleur au carbure de silicium non confirmé, qui pourrait encore améliorer l’efficience.
Ces évolutions n’entraînent pas de hausse de prix : en France, l’Explorer Autonomie Standard débute toujours à 39 900 €, la Capri à 42 490 €. Les versions Extended Range conservent leur batterie de 79 kWh, avec jusqu’à 602 km pour l’Explorer et 627 km pour la Capri, tandis que l’arrivée de batteries LFP sur la plateforme MEB partagée avec Volkswagen intervient alors que la concurrence de groupes comme BYD se renforce.
Tout savoir sur l’autonomie des Ford Explorer et Capri électriques : la FAQ
Quelle est l’autonomie WLTP des Ford Explorer et Capri Autonomie Standard ?
Les Ford Explorer et Capri Autonomie Standard annoncent respectivement 444 km et 464 km d’autonomie en cycle WLTP.
Qu’apporte la nouvelle batterie LFP de 58 kWh sur ces SUV électriques ?
La batterie LFP de 58 kWh améliore l’autonomie, la robustesse dans le temps et facilite les recharges à 100 %.
- Autonomie en hausse
- Recharge à 100 % plus sereine
Les Ford Explorer et Capri Autonomie Standard restent-elles abordables après ces évolutions ?
En France, l’Explorer Autonomie Standard commence à 39 900 € et la Capri à 42 490 €, sans hausse annoncée.
En bref
- Ford fait évoluer en 2026 les Explorer et Capri Autonomie Standard, basés sur la plateforme MEB, avec une nouvelle batterie LFP de 58 kWh et un moteur arrière de 190 ch.
- L’autonomie WLTP progresse à 444 km pour l’Explorer et 464 km pour la Capri, tandis que la puissance grimpe à 140 kW et que la recharge rapide passe à 110 kW pour 10–80 % en 28 minutes.
- Avec des prix d’accès inchangés autour de 40 000 €, ces versions Standard Range LFP deviennent bien plus rassurantes pour un usage quotidien et les grands trajets occasionnels.
