Cette citadine électrique chinoise à moins de 20 000 € fait trembler Renault 5 et e-208 (et change un détail clé)
Sous les 20 000 €, la Geely E2 débarque d’un marché chinois où elle s’est hissée en tête des ventes. Cette petite électrique peut-elle vraiment bousculer Renault 5, ë-C3 et e-208 sur leur propre terrain ?
Une nouvelle venue de Chine s’invite sur les parkings européens et vise les garages français. Avec sa Geely E2, le constructeur arrive sur le segment des petites électriques avec un gabarit de citadine et un prix très agressif. Le duel avec nos modèles nationaux s’annonce serré.
En Belgique, les commandes sont déjà ouvertes à 19 490 € en prix de lancement, contre 21 490 € au tarif normal. En France, Geely prépare aussi l’arrivée de sa citadine électrique avec une offre de pré‑réservation temporaire.
Geely E2, la petite électrique chinoise qui vise les citadines françaises
La Geely E2 n’arrive pas de nulle part. En Chine, elle s’appelle Xingyuan, dérive de la citadine Geely EX2 et a déjà rencontré un succès massif, devenant l’un des modèles phares du constructeur sur son marché domestique.
Pour la version européenne, la voiture mesure environ 4,135 m et offre un coffre arrière de 375 litres, complété par un coffre avant de 70 litres. Trois finitions, Pro, Max et Ultra, partagent un moteur de 114 ch entraînant les roues arrière.
Prix de la Geely E2 : sous les 20 000 € pour bousculer Renault 5, ë‑C3 et e‑208
Le constructeur chinois mise clairement sur le tarif. En Belgique, la citadine est affichée 21 490 €, avec une remise de 2 000 € qui ramène provisoirement le prix à 19 490 €. La Renault 5 E‑Tech commence, elle, à 24 900 €, devant la Citroën ë‑C3 et la Peugeot e‑208.
En France, Geely Auto France annonce un prix conseillé à partir de 20 990 € au 1er niveau de finition, hors options et frais. Une réservation en ligne jusqu’au 31 août 2026 donne droit à un bon de 1 000 € pour toute commande signée avant le 15 septembre, ramenant le prix indicatif à 19 990 €.
Ce que la Geely E2 change pour les citadines françaises électriques
Au‑delà du tarif, la petite électrique chinoise vise frontalement les Renault 5 E‑Tech, Citroën ë‑C3 et Peugeot e‑208 sur le terrain du quotidien. Selon Geely Auto France, la E2 est au 15 juillet 2026 le seul véhicule neuf des segments A et B en France doté à la fois d’un coffre avant et d’un coffre arrière.
Et puis il y a l’usage. Avec une batterie de 35 kWh pour 252 km WLTP ou 47 kWh pour 345 km WLTP, une recharge annoncée autour de 25 minutes de 30 à 80 % et un moteur arrière de 114 ch, la citadine électrique chinoise cible surtout les trajets urbains et périurbains avec quelques escapades occasionnelles.
Foire aux questions sur la Geely E2
Quel est le prix de la Geely E2 en France ?
La Geely E2 est annoncée en France à partir de 20 990 € hors remises. Une réservation en ligne peut donner droit à 1 000 € de réduction jusqu’au 31 août 2026.
Quelle autonomie affiche la Geely E2 selon les versions ?
La Geely E2 offre entre 252 et 345 km d’autonomie selon le cycle WLTP, suivant la batterie choisie.
En quoi la Geely E2 se distingue‑t‑elle des citadines françaises électriques ?
La Geely E2 se distingue par un double coffre et un moteur de 114 ch arrière. Son prix d’accès reste inférieur à plusieurs citadines françaises électriques rivales.
En bref
- Venue du marché chinois où elle cartonne déjà, la Geely E2 arrive en Europe à la rentrée 2026 avec un prix d’attaque sous les 20 000 € pour viser les citadines françaises.
- Avec ses batteries LFP de 35 ou 47 kWh, son autonomie annoncée de 252 à 345 km WLTP et son double coffre inédit, la citadine électrique de Geely se positionne agressivement face aux Renault 5, Citroën ë-C3 et Peugeot e-208.
- Entre tarif choc, équipement généreux et image de marque encore inconnue, la question reste ouverte : faut-il miser sur la Geely E2 ou rester fidèle aux citadines françaises électriques ?
